En la actualidad todavía existen botones físicos en el coche que tienen funciones específicas, como el desempañador del parabrisas y el medallón o el del recirculador del aire, sin embargo, existe uno que quizá equipa tu coche pero que no sabes exactamente cuál es su misión.
Nos referimos a uno que tiene un símbolo de signo de exclamación y que tiene una labor específica. Cuando alguna de las llantas pierden presión, un testigo en el tablero con un símbolo similar nos alertará de ello.
Ante ello, lo ideal es parar en una gasolinera para rellenar de aire el o los neumáticos que lo requieran, una vez hecho esto, es cuando entra en acción ese botón del que nos referimos pues, tras dejar las cuatro llantas con la presión que indica el fabricante, debemos apretar el botón por unos segundos justamente para indicarle al sistema que esa presión es la indicada.
El sistema guarda esos datos como los parámetros correctos. En caso de que se presente de nuevo alguna pérdida de presión y caiga por debajo de dichos parámetros, entonces el sistema nos avisará por medio del testigo en el tablero, en pocas palabras es como un reseteo del sistema.
El funcionamiento de este botón se basa en dos métodos de medición de presión. En el indirecto, cuando una llanta tiene menos presión que el resto, su circunferencia es más pequeña y gira a mayor velocidad que una rueda que no ha perdido presión.
En este caso, las velocidades de las ruedas son medidas por los mismos sensores del sistema ABS, los cuales, al detectar diferencias de velocidad en éstas, hacen que la unidad de control del ABS avise con un mensaje en el cuadro de instrumentos indicando falta de presión de inflado.
En el método indirecto, la válvula de inflado de cada rueda tiene un sensor con una batería integrada, el cual mide la presión que hay dentro del neumático. Esta información es enviada mediante radiofrecuencia a la unidad de control del sistema.
Cuando aparece el aviso de falta de presión y se queda fijo en el cuadro de instrumentos, es recomendable circular con precaución y revisar lo antes posible la causa de pérdida de presión. En caso contrario, si el testigo se queda parpadeando, se deberá realizar un diagnóstico del sistema, para ver si existe una falla de funcionamiento del mismo.
En función de la marca y modelo de vehículo, cuando la presión de inflado de los neumáticos se ha revisado y dejado a la que el fabricante indica, podremos cancelar el aviso con un botón de forma manual.
En este método, tanto la válvula como el conjunto del sensor se deben verificar cada vez que se sustituyen los neumáticos, con inspección física, visual y diagnóstico electrónico. La pila o batería que incorpora no se puede sustituir, suele durar cerca de 10 años y si deja de funcionar se debe sustituir por completo el sensor.
Entre las averías más comunes de los sensores de presión de neumáticos se encuentran, además de la batería agotada, golpes sobre el sensor, ya sea al desmontar el neumático o al impactarlo con un bache, así como la desprogramación de la unidad.
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La noticia
Para qué sirve el botón de un signo de exclamación en el carro y cuándo deberías usarlo
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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