A pesar del anuncio del recorte de su portafolio, Volkswagen sigue mejorando su cartera de productos y recientemente mostraron al novedoso VW ID.3 GTI, que llega para celebrar los 50 años del lanzamiento del primer GTI en la historia, que fue el afamado Golf GTI.
Aunque no es la celebración que muchos puristas esperaban, este auto eléctrico tiene varias credenciales interesantes. De inicio, el diseño es muy similar al ID.3 que se presentó en meses anteriores, pero con las adaptaciones necesarias para convertirse en un modelo de la familia deportiva de VW.
Los únicos colores disponibles serán rojo, negro, blanco, plata o gris, pero el más llamativo es el Rojo Tornado, que es el tono insignia de los GTI, ya que con esa pintura se lanzó la primera generación. También cuenta con rines de 20 pulgadas, estribos y carcasas de espejos en negro brillantes, además del infaltable paquete con la franja roja en el frente, entrada de aire tipo panal (para el climatizador y el sistema de enfriamiento de la batería), elementos aerodinámicos, y las insignias GTI que también se replican en la cabina.
Por dentro del VW ID.3 GTI hay elementos que comparte con su hermano eléctrico convencional, como la pantalla de 12.9” o el cuadro de instrumentos que puede emular la imagen del GTI clásico de gasolina. También hay asientos deportivos, distintos insertos en color rojo y volante con la insignia GTI y una marca roja a las 12, como buen auto de carácter deportivo.
Opcionalmente, puede integrar un enorme techo panorámico, sistema de audio Harman Kardon, head-up display, asientos deportivos con función de masaje, además de una preparación especial para enganchar un portabicicletas o un remolque de hasta 75 kg.
La parte mecánica es la más polémica, ya que tiene buenas cifras de desempeño, pero al ser 100% eléctrico es descalificado por muchos fanáticos de los GTI. En datos duros, el VW ID.3 GTI tiene una batería de 79 kWh y un sólo motor eléctrico que entrega 240 kW (322 caballos de potencia) y 402 lb-pie, así que es el GTI más potente hasta ahora.
La potencia y par se entregan directamente al eje trasero, mientras que el 0 a 100 km/h lo realiza en 5.6 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 200 km/h. Por otro lado, la autonomía es de 601 km con una sola carga, y utilizando un cargador de 183 kW puede recuperar el 80% de la capacidad en 29 minutos.
Aún no hay precios oficiales para el VW ID.3 GTI, pero la firma alemana adelantó que los pedidos se abrirán a inicios de 2027. Tal y como ha ocurrido a lo largo de la vida de este modelo, su presencia se limitará al mercado europeo y las posibilidades de verlo en Norteamérica son mínimas.
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La noticia
El GTI más potente de la historia ya no es un Golf: es un Volkswagen de tracción trasera con motor eléctrico
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Alonso Brugada
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