No hay plazo que no se cumpla y finalmente Nissan presentó de manera oficial en nuestro país la Frontier Pro PHEV, una propuesta que no sólo rompe estéticamente con el lenguaje de diseño al que estábamos acostumbrados en las pick ups de la firma japonesa, sino que por primera vez agrega un tren motriz electrificado a la gama y otras tecnologías propias de un vehículo chino, producto de la alianza estratégica formal que Nissan mantiene con Dongfeng desde el 2003. Aquí te contamos precios y especificaciones para México.
La camioneta llega a complementarla, posicionándose por arriba de la Frontier Pro-4X y Pro-4X V6, con una carrocería de 5.52 metros de largo, 1.96 de ancho 1.95 de alto, con una distancia entre ejes de 3.33 metros.
En el exterior encontraremos iluminación LED, rines de aleación de 19 pulgadas, estribos laterales eléctricos, un rollbar en la batea para la variante más equipada y puertas traseras con una apertura de hasta 90 grados, para facilitar el acceso.
En el interior ofrece vestiduras en piel sintética, un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphones, botonera horizontal al centro del tablero para manipular las funciones del aire acondicionado, así como una pantalla de 14.6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
A esto se suma un sistema de audio Focal de 12 bocinas, espacio de almacenamiento debajo de la segunda fila de asientos y 8 puntos de masaje y 3 niveles para el asiento del conductor, así como la posibilidad de ajustar el ambiente en la cabina con cuatro opciones: modo siesta, camping, guardián y modo de lavado de vehículo.
Pero la principal característica de la Frontier Pro PHEV se encuentra en sus entrañas. Bajo su carrocería se encuentra un tren motriz integrado por un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbo, que por sí solo aporta a la ecuación 141 caballos de fuerza y 228 libras-pie de torque, con una eficiencia térmica que alcanza hasta el 48%, lo que significa que aprovecha al máximo el combustible que quema.
Este motor se acopla a una transmisión automática, la cual integra tanto el generador como el motor eléctrico, que suma 209 caballos de fuerza y 258 libras-pie de empuje. De esta forma, en total, el tren motriz genera 350 caballos de fuerza y 486 libras-pie de torque. El propulsor eléctrico se alimenta por una batería de 20 kWh de capacidad, que le permite una autonomía en modo eléctrico de hasta 75 kilómetros.
Después de la caja de velocidades, la fuerza se distribuye a las ruedas pasando por una caja de transferencia hacia los diferenciales delantero y trasero con bloqueo y de esta forma, dar vida a las funciones de la tracción 4X4.
Por otro lado, el tren motriz ofrece 4 modos de manejo. El modo híbrido siempre buscará un equilibrio entre el bloque a gasolina y el eléctrico; el Sport priorizará a la parte de gasolina, buscando un mejor desempeño; el modo eléctrico, desconecta por completo el motor a gasolina siempre y cuando la batería tenga la energía suficiente para satisfacer la demanda, mientras que el modo Nieve nuevamente equilibra las prestaciones de ambos motores para conseguir una mejor tracción en condiciones de poca adherencia.
En ese sentido también se modifica la rigidez de la dirección (confort, sport y standard). También se puede elegir el nivel de regeneración en tres niveles: baja, media y alta, el cual se elige en función de las condiciones del camino.
Además, la camioneta cuenta con un sistema de administración de la batería, que permite mantener el estado de carga en un porcentaje por encima del 20%, con ayuda del motor a gasolina, para mejorar el rendimiento de potencia y consumo de combustible.
En el apartado de seguridad está completa y además de las 6 bolsas de aire, no faltan asistencias como la alerta de colisión trasera, alerta de apertura de puerta, asistente de mantenimiento de carril, intervención de punto ciego y de tráfico cruzado, frenado de emergencia y asistente de cambio de intensidad de luces, entre otras aplicaciones.
La nueva Nissan Frontier Pro PHEV está disponible en nuestro mercado en dos versiones: LE, por un precio de 899,900 pesos y Platinum, por un precio de 969,900 pesos.
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La noticia
La Nissan Frontier Pro ya tiene precio en México: su pick-up más popular ahora es híbrida enchufables
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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