No sólo sucede en México pues, la falta de camioneros es un fenómeno a escala internacional. De acuerdo con la organización International Road Transport Union, se estima que faltan por cubrir 2.9 millones de puestos de conductor de camión en 18 mercados. En México y Brasil, las limitaciones estructurales en materia laboral y la escasa formación profesional mantienen altas las tasas de escasez.
El International Road Transport Union resalta que un salario más alto por sí solo ya no basta para atraer o retener conductores. Las condiciones de la cabina y el remolque, el estacionamiento seguro, el tiempo en casa, los horarios predecibles y el equilibrio entre la vida laboral y personal son factores cada vez más determinantes. Este cambio es particularmente visible en el transporte de larga distancia y en autobuses turísticos.
Es el caso de Jesús, un joven camionero que se marchó hace cuatro años de España a Estados Unidos a trabajar de conductor de camiones. En este vídeo de TikTok cuenta lo que gana trabajando en este sitio: más de 54,000 euros y no haciendo el año completo.
Jesús relata que trabaja de sol a sol, y sin descanso: de lunes a domingo. Recorre un promedio mensual de casi 15,300 kilómetros, explica en un vídeo anterior donde también comentó lo que ganó en 2024. “A veces pido un par de días o tres” y a veces tiene asueto entre carga y carga, pero en general “aquí se descansa poco”, explica.
Es duro vivir a tiempo completo en el camión, así que en realidad no está todo el año trabajando: “El año pasado trabajé durante ocho meses, luego me fui a España de vacaciones otros cuatro meses. No todo en la vida va a ser trabajar”.
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En este vídeo, que publicó en la primavera de este año, muestra nuevas cantidades, algo superiores a las del anterior. En ocho meses, en 2025, su sueldo fue de 62,546 dólares, pero restando impuestos y el seguro médico, se quedó en 49,754 dólares libres.
Jesús explica que en realidad no se fue a Estados Unidos por dinero, sino que “era su sueño desde niño trabajar allí”. Pero dice que está encantado: “Las condiciones de trabajo, como me tratan, los servicios que tenemos en la carretera, lo cómodo que es la vida de camionero de larga distancia aquí no lo tenía en Europa”.
Aún así, en el anterior vídeo que publicó analizando lo que cobró en 2024, recalcó que es un mito eso de que no se paguen impuestos en Estados Unidos: sobre los 50.200 dólares brutos que ganó, tuvo que descontar unos 10,700 dólares entre el gravamen estatal, pagos a la seguridad social o el seguro médico.
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Aunque admite que en España se pagan más impuestos, también recuerda que en su país se tiene “jubilación decente, bajas, paro, vacaciones… Aquí yo no tengo nada. Es como si fuera autónomo”. Se añade la sanidad pública y no tener que pagar un seguro médico.
La principal ventaja que señala es que en Estados Unidos son las condiciones a nivel de trabajar de camionero de larga distancia: las cabinas de los camiones son más grandes y equipadas, las instalaciones de las áreas de descanso y el buen trato de la empresa. Es lo que le permite vivir y dormir en el camión, ahorrándose el alquiler. “Es como un camper”. Lo que a su vez supone que todo lo que gana, lo ingresa ya que apenas tiene gastos.
En todo caso, el déficit de transportistas en Europa en general (se estima que se necesitan unos 300,000), demuestra que se debería trabajar en mejorar las condiciones de este sector. Se añade que muchos son autónomos, pese a trabajar para empresas, lo que implica peores condiciones que la de los asalariados.
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La noticia
Jesús, camionero: “Trabajo en Estados Unidos y gano más de 62,000 dólares sin trabajar el año completo”
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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