La idea de aprovechar la energía solar para convertirla en electricidad y complementar la carga de las baterías de un coche eléctrico no es nueva, sin embargo, la mayoría de las veces ha quedado en autos prototipo, o en producciones limitadas, sin embargo, china acaba de dar un paso importante y quiere poner su más reciente desarrollo en sus vehículos de producción en serie del futuro.
De acuerdo con Car News China, FAW Hongqi acaba de fabricar el primer prototipo de techo solar de la industria, con la integración de una tecnología fotovoltaica de mineral perovskita. Se instaló en el SUV eléctrico Hongqi EHS7, lo que permitió una generación de energía en tiempo real de 300 W, es decir, que esta tecnología puede producir 400 kWh de energía anualmente por medio del sol.
Si consideramos que el tamaño promedio de la batería de un auto eléctrico es de 60 kWh de capacidad y si el sistema genera 400 kWh al año, el auto recupera poco más de 6 cargas completas anuales.
En el futuro próximo, este desarrollo proporcionará a los vehículos eléctricos Hongqi 80 km de autonomía limpia por día. Hongqi logró integrar elementos fotovoltaicos en el techo solar panorámico del coche. Para ello, el equipo de investigación y desarrollo dejó de usar silicio cristalino tradicional, ya que es frágil y tiene baja eficiencia.
En su lugar, Hongqi utilizó un mineral específico de óxido de calcio y titanio, llamado perovskita. Los elementos fotovoltaicos fabricados en perovskita son ligeros, delgados y flexibles, los cuales tienen una alta eficiencia de conversión fotoeléctrica, vienen en varios colores y son de bajo costo.
Los responsables de Hongqi subrayaron que su centro de investigación y desarrollo enfrentó algunos desafíos para ajustar materiales de perovskita en el techo solar de un coche, ya que son vulnerables al agua, el oxígeno y la radiación ultravioleta. Otro problema es la superficie curva del cristal.
El prototipo de techo solar fotovoltaico se integró en el crossover Hongqi EHS7, que se vende en el país bajo el nombre Hongqi Tiangong 08, un vehículo de cinco plazas, con dimensiones de 4925 mm de largo, 1950 mm de ancho y 1680 mm de alto, una potencia máxima de 339 hp y 475 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.
FAW Hongqi señaló que el techo solar fotovoltaico del mineral perovskita de tamaño completo alcanza 300 W de generación de energía en tiempo real bajo “luz solar suficiente”, adecuado para producir aproximadamente 400 kWh de energía limpia al año, suficiente para satisfacer las necesidades de cargas de bajo voltaje, incluyendo aire acondicionado, frigoríficos y modo de vigilancia.
En el futuro, Hongqi planea integrar elementos fotovoltaicos de perovskita en otras partes de la carrocería, incluido el cofre. Esto permitirá que un coche genere 10 kWh de electricidad al día, suficientes para un alcance diario de hasta 80 km, una cifra que cubre más del 85% de las necesidades diarias de viaje de los usuarios chinos de coches, según datos de Hongqi, sin embargo, la marca no proporcionó ningún plazo para esta integración tecnológica.
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La noticia
Los autos eléctricos con paneles solares ya existen, pero hay un problema: sólo da 6 cargas completas al año
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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