Para nadie es un secreto que las marcas chinas automotrices están creciendo a un ritmo récord en los mercados donde tienen presencia y un claro ejemplo es BYD, quien ya anuncia abiertamente su intención de construir varios de sus modelos híbridos en suelo europeo.
“Nos estamos preparando para ser más europeos en la producción”, declaró la vicepresidenta de BYD, Stella Li, en una de sus participaciones recogidas por Reuters durante el pasado Salón del Automóvil de Múnich.
BYD está construyendo actualmente su fábrica en Hungría y su primer coche debería salir de la línea de montaje en el último trimestre de este año y en 2026 ocurrirá lo mismo con su futura fábrica en Turquía. Los aranceles serán cosa del pasado para BYD. Además, Li señaló que para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos en Europa BYD tardará poco: “Dennos entre dos y tres años”.
Será interesante la guerra comercial que se avecina en los próximos años, con cada vez más marcas asiáticas llegando a suelo europeo para producir sus coches y evitar las cargas aduaneras. Un movimiento necesario para seguir con el crecimiento sostenido de BYD en todo el mundo.
En 2024 sus ventas globales llegaron a 4.2 millones de automóviles y no quieren quedarse ahí. Los coches que venden fuera de China les han hecho perder cuota de mercado en su propio país, así que toca compensar con nuevas fábricas por todo el mundo, empezando por Europa.
No solo eso, sino que también llegarán nuevos modelos en los próximos seis meses, con la introducción de tres o cuatro híbridos: “Dentro de uno o dos años nuestros híbridos enchufables dominarán las ventas en Europa”, afirmó una convencida Stella Li.
Además, BYD también atacará el segmento del lujo con su marca Yangwang, que llegará a Europa a lo largo de 2027. Está claro que BYD ha llegado a Europa para quedarse y conquistarla.
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Stella Li, vicepresidenta de BYD: “dentro de uno o dos años, nuestros autos híbridos enchufables dominarán las ventas”
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Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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