A partir de este próximo 1 de octubre entrarán en vigor las modificaciones al Reglamento General de Circulación, un paquete de medidas que el Gobierno aprobó el pasado mes de junio con el propósito principal de blindar a los sectores más vulnerables de las vialidades. Entre las modificaciones más destacadas se encuentran las nuevas disposiciones obligatorias para rebasar a quienes andan en bici, así como diversas obligaciones que recaen tanto en automovilistas como en motociclistas y usuarios de patinetes eléctricos.
NUEVAS REGLAS PARA REBASAR EN BICICLETA
Una de las modificaciones que impacta de manera directa a los conductores al volante es la forma en que deben rebasar a un ciclista en las carreteras. A partir del primer día de octubre, antes de iniciar la maniobra de rebase, el automovilista tiene la obligación estricta de disminuir en 20 km/h la velocidad a la que venía circulando.
Una vez que se ha frenado y reducido la velocidad, se debe conservar una separación lateral mínima de 1,5 metros respecto a la bicicleta. Adicionalmente, cuando la vía cuente con más de un carril por sentido, la normativa exige obligatoriamente cambiarse por completo al carril adyacente, incluso si la distancia lateral ya supera la marca de los 1,5 metros.
LA FÍSICA DETRÁS DEL CAMBIO Y EL EFECTO VENTURI
Esta serie de medidas busca salvaguardar la integridad de los ciclistas frente a los vehículos motorizados. Anteriormente, bastaba con guardar el metro y medio de separación lateral, pero no se exigía ni bajar la velocidad ni invadir el carril contiguo, lo cual provocaba fuertes ráfagas de viento capaces de desestabilizar y derribar al ciclista.
Cabe recordar que la distancia de 1.5 metros no es una cifra al azar; responde a la necesidad de prevenir accidentes ante la presencia de baches o piedras imprevistas en la carpeta asfáltica. Al aproximarse un auto a gran velocidad se genera el llamado efecto Venturi, un fenómeno donde el aire expulsa momentáneamente al ciclista para después propiciar un efecto de succión que lo arrastra hacia el vehículo en marcha.
OBLIGACIONES PARA CICLISTAS Y OTROS USUARIOS
Las modificaciones también contemplan nuevas reglas de convivencia vial para otros colectivos. Entre ellas destaca el fin de cualquier tipo de exención en el uso de casco fuera de poblado, mientras que los repartidores en bicicleta (“riders”) deberán portar casco y chaleco de manera obligatoria también dentro de la ciudad. Asimismo, el ciclista transitará por el centro del carril en zonas urbanas, y los conductores mantendrán una distancia de al menos cinco metros respecto a la bicicleta que les preceda. En calles de un solo carril con un límite de 30 km/h se permitirá rodar en sentido contrario, siempre y cuando la autoridad municipal lo haya autorizado y señalado con anticipación.
Por otro lado, los menores de 15 años tienen prohibido conducir patinetes eléctricos, y por la noche sus usuarios deberán utilizar obligatoriamente luces, casco y chaleco reflectante. En el caso de los motociclistas, tanto el conductor como el acompañante deben usar guantes en todo momento, queda prohibido manejar con calzado abierto como chanclas, y se autoriza circular por el arcén a una velocidad máxima de 30 km/h cuando se registren congestionamientos viales.
Por: Redacción de Noticia Digital (NoticiaDigital.com.mx)
