Frente a la tendencia generalizada de la industria automotriz hacia la electrificación absoluta, la división Mercedes-AMG mantiene su apuesta por los grandes propulsores de combustión con el lanzamiento de la nueva GLE 63 S 4MATIC+. Este vehículo deportivo utilitario no se limita a ser una simple renovación, sino que constituye una declaración de intenciones para aquellos usuarios que siguen valorando el motor V8 como un elemento central en la experiencia de conducción.
El eje central de esta camioneta de altas prestaciones es un bloque V8 biturbo de 4.0 litros, el cual ha recibido modificaciones profundas para cumplir con las demandas contemporáneas sin perder su identidad. El resultado de esta ingeniería es la entrega de 612 caballos de fuerza y 850 Nm de torque, respaldados por un sistema de hibridación ligera de 48 voltios diseñado para prolongar la vigencia de uno de los motores más representativos originarios de Affalterbach.
Este modelo busca proporcionar un punto de equilibrio entre capacidades dinámicas extremas, comodidad para el uso diario y aptitud para trayectos prolongados por carretera. En el plano estético, la carrocería exhibe modificaciones frontales orientadas a proyectar una presencia imponente y sofisticada. Destacan la parrilla Panamericana característica de la gama AMG, entradas de aire de dimensiones ampliadas y una firma lumínica LED renovada. En la zona posterior sobresalen las salidas dobles del sistema de escape AMG Performance y un difusor que acentúa la amplitud del automotor. Los compradores pueden optar por rines AMG con diseños variados de hasta 22 pulgadas, además del programa de personalización MANUFAKTUR, que suma alternativas de pintura y terminados exclusivos.
El habitáculo integra materiales de alta gama con componentes deportivos y tecnológicos. El volante AMG Performance de nueva generación se ofrece en opciones como cuero Nappa, microfibra MICROCUT y fibra de carbono. Las plazas disponen de múltiples alternativas de tapicería, incluyendo mezclas en cuero Nappa y configuraciones del programa MANUFAKTUR.
Bajo el capó, las modificaciones aplicadas sobre el motor M177 comprenden la integración de un cigüeñal plano, optimizaciones en la admisión y en la inyección de combustible, así como un sistema de escape rediseñado. A esto se aúna el sistema mild-hybrid dotado de un Generador de Arranque Integrado de 48 voltios para asistir en aceleraciones y optimizar la respuesta a bajas revoluciones. Estas especificaciones permiten alcanzar una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.9 segundos y una velocidad máxima limitada de manera electrónica a 280 kilómetros por hora. Asimismo, el escape AMG Performance ofrece la posibilidad de modificar la acústica del motor entre los modos Comfort y Sport+.
En el apartado dinámico, el vehículo incorpora la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ y el sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL, el cual emplea estabilizadores activos para disminuir el balanceo de la carrocería. La tracción integral AMG Performance 4MATIC+ administra el torque de forma variable entre los ejes, complementada por un diferencial trasero electrónico.
La comercialización de este exponente se estructurará en dos variantes de carrocería: la versión SUV tradicional y la variante Coupé, ambas dotadas del motor V8 biturbo electrificado. Hasta el momento, la compañía automotriz no ha divulgado los precios oficiales correspondientes al mercado mexicano ni ha confirmado el calendario exacto para la introducción de las unidades en las agencias distribuidoras del país, quedando pendiente la publicación de los detalles comerciales para los siguientes meses.
