Volkswagen de México dio a conocer un ajuste en la producción de vehículos en su planta de Cuautlancingo, Puebla, eliminando de forma indefinida uno de sus tres turnos de trabajo en las líneas de producción de Tiguan y Jetta, una medida que la firma alemana atribuyó a un “entorno adverso para la industria automotriz mundial y para Norteamérica”.
Si bien no se aclaró cuál de los tres turnos desaparecerá, el comunicado señala que la decisión responde a las condiciones actuales de sus mercados clave. En su posicionamiento, Volkswagen sostuvo que asume la medida “apegados a lo que establece la ley”.
Por su parte, el Sindicato Independiente De Trabajadores De La Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen De México (SITIAVW) difundió su propio comunicado para deslindarse de cualquier aval a un ajuste de plantilla laboral en la planta de Puebla. El comité ejecutivo general afirmó que el gremio “jamás ha pactado, convalidado ni consentido despido o ajuste de personal alguno”.
Este movimiento ocurre en un momento en el que los fabricantes instalados en México están revisando sus niveles de producción, costos y el destino de los vehículos que fabrican para Norteamérica.
De acuerdo con Expansión, para la Planta de Volkswagen en Puebla el mercado estadounidense tiene especial relevancia para los modelos producidos en Puebla. De las 223,559 unidades producidas en la planta en el primer semestre, 50.75% se exportaron a Estados Unidos, según datos de Inegi.
Sin embargo, el Jetta enfrenta una contracción en ese mercado. Durante el primer semestre de 2026, Volkswagen vendió 27,514 unidades, 14.8% menos que las 32,306 del mismo periodo de 2025.
En cambio, el Tiguan, tuvo un comportamiento opuesto, ya que sus ventas en Estados Unidos casi se duplicaron, al pasar de 26,901 a 52,930 unidades, lo que representó un incremento del 96.8%.
El mismo medio señaló que el ajuste en la planta sí tendrá un efecto directo sobre la plantilla laboral. De manera extraoficial, la eliminación del tercer turno afectaría a 786 trabajadores. De ellos, 611 empleados con menor antigüedad dejarían la planta y otros 175 saldrían mediante un esquema de retiro voluntario.
No se puede hacer de lado que estos cambios en la planta de Volkswagen en Puebla ocurren también en medio de un recorte global de costos de la marca. La corporación señaló con anterioridad que reduciría otros 50,000 puestos de trabajo de los cuales alrededor de la mitad corresponderían a Alemania y el resto a operaciones internacionales, distribuidas en alrededor de 170 empresas del grupo.
Por otor lado, Volkswagen de México confirmó a comienzos de agosto pasado que será en 2027 cuando inicie formalmente la producción del Golf en su planta de Cuautlancingo, Puebla, marcando el regreso de uno de los modelos más emblemáticos de la marca a las líneas de manufactura mexicanas, luego de que su fabricación fuera trasladada a Alemania en 2021.
A través de un comunicado, la firma alemana reafirmó su postura corporativa sobre el proyecto y destacó que la decisión representa un voto de confianza del Grupo Volkswagen hacia la planta poblana, en un entorno que calificó como desafiante para el consorcio y la marca a nivel mundial.
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La noticia
Volkswagen reduce la producción de Jetta y Tiguan en México por “un entorno adverso en la industria”. El próximo año fabricará un nuevo modelo
fue publicada originalmente en
Motorpasión México
por
Pablo Monroy
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